汽車碰撞與被動安全仿真培訓(xùn)課程
課程名稱：汽車碰撞與被動安全仿真（LS-DYNA）
培訓(xùn)對象
汽車安全仿真工程師、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員、被動安全系統(tǒng)開發(fā)人員、需要掌握顯式動力學(xué)方法的CAE分析專家。
培訓(xùn)目標(biāo)
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理解汽車碰撞仿真的基本理論（顯式動力學(xué)、材料應(yīng)變率效應(yīng)、接觸算法）。
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掌握LS-DYNA在正面碰撞/側(cè)面碰撞/偏置碰撞中的建模與求解技術(shù)。
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能夠獨(dú)立完成整車或零部件級的碰撞仿真與安全性能評估。
培訓(xùn)內(nèi)容介紹
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汽車被動安全概述：汽車安全法規(guī)（C-NCAP、E-NCAP、IIHS）；碰撞類型（正面、側(cè)面、追尾、翻滾）；安全評價指標(biāo)（假人傷害值、車身侵入量、生存空間）。
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LS-DYNA顯式動力學(xué)基礎(chǔ)：顯式中心差分法的原理；穩(wěn)定時間步長的確定（CFL條件）；質(zhì)量縮放技術(shù)；沙漏能控制。
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材料模型與應(yīng)變率效應(yīng)：常用汽車材料（鋼、鋁、塑料、復(fù)合材料）的特性；應(yīng)變率相關(guān)塑性模型（Cowper-Symonds、Johnson-Cook）；材料失效模型（GISSMO、*MAT_ADD_EROSION）。
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接觸算法：單面接觸與點(diǎn)面接觸；自動接觸類型（*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE）；接觸剛度的確定；接觸能量監(jiān)控。
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焊接與連接模擬：點(diǎn)焊的建模（CONSTRAINED_SPOTWELD、MAT_SPOTWELD）；縫焊與鉚接；粘膠連接的模擬；焊點(diǎn)失效準(zhǔn)則。
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整車碰撞模型建立：車身結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格劃分要求；白車身與開閉件的連接；動力總成/底盤/內(nèi)飾的簡化建模；質(zhì)量點(diǎn)的配置。
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邊界條件與初始條件：剛性墻的定義；碰撞速度的設(shè)置；重力場的施加；臺車試驗(yàn)的模擬。
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假人模型與約束系統(tǒng)：Hybrid III假人模型的導(dǎo)入；安全帶系統(tǒng)的建模（滑環(huán)、卷收器、預(yù)緊器）；安全氣囊的展開模擬（均壓法、粒子法）；轉(zhuǎn)向管柱壓潰。
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結(jié)果后處理與評價：變形模式與侵入量；加速度波形分析；假人傷害指標(biāo)（HIC、Chest Deflection、Femur Force）；能量變化曲線（動能、內(nèi)能、沙漏能）。
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子結(jié)構(gòu)分析與部件優(yōu)化：吸能盒/防撞梁的碰撞性能；門檻梁/前縱梁的變形模式；壁障的碰撞兼容性；基于碰撞性能的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
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行人保護(hù)分析：頭部撞擊發(fā)動機(jī)罩；腿部撞擊保險(xiǎn)杠；法規(guī)評價區(qū)域；結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施（發(fā)泡墊、主動式引擎蓋）。
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綜合實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目：典型車身部件（如保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、B柱加強(qiáng)板）或整車簡化模型的碰撞仿真，包含模型建立、求解設(shè)置、結(jié)果分析與安全性能評估。
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專家力量：
中國科學(xué)院相關(guān)研究所高級研究人員
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大型公司高級工程師，項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)支持專家
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